Prečo Trump zrejme zakáže vývoz nafty – a Európa zostane na suchu a bude si za to môcť iba sama


Prečo Trump zrejme zakáže vývoz nafty – a Európa zostane na suchu a bude si za to môcť iba sama

(Mike Adams, Natural News) Verím, že Trump nakoniec zakáže vývoz nafty. Politická matematika podľa mňa robí takýto krok takmer nevyhnutným.

Cena nafty v Spojených štátoch prekročila 6,50 dolára za galón (pred rokom bola 3,70 dolára) a podľa správ dosiahla 6,53 dolára, čo je historické maximum.

Stop Candida

Nejde o nejakú nepodstatnú odchýlku v štatistikách. Je to priamy útok na peňaženky farmárov, vodičov kamiónov aj každej rodiny, ktorá kupuje potraviny dopravené nákladnými autami či železnicou.

Nafta poháňa komerčnú nákladnú dopravu, poľnohospodárstvo, stavebníctvo, železnice aj námornú prepravu. Rekordná cena sa preto premieta prakticky do každého tovaru, ktorý treba niekam dopraviť. Keď prudko zdražie nafta, zdražie takmer všetko.

Trump už naznačil, že so zákazom súhlasí. Podľa portálu The Epoch Times povedal: „No, aj ja som k tomu vyzýval. Povedal som, neposielajme naftu.“

Minister financií Scott Bessent následne vyhlásil, že administratíva „skúma“, či je takýto zákaz uskutočniteľný.

Líder senátnej väčšiny John Thune povedal, že je „otvorený preskúmaniu“ zákazu vývozu. Senátor za Iowu Chuck Grassley ho požadoval úplne jednoznačne a varoval: „Vysoké ceny nafty ZNIŽUJÚ PRÍJMY POĽNOHOSPODÁROV.“

Politický tlak je obrovský a Trump si to uvedomuje.

Ropný priemysel túto myšlienku nenávidí, pretože zahraniční kupujúci platia oveľa viac ako domáci odberatelia a rafinérie zarábajú na vývoze nafty obrovské sumy. Trump však nedlhuje svoje volebné víťazstvo ropným spoločnostiam. Dlhuje ho farmárom a vodičom kamiónov.

Moja predpoveď preto znie: vývoz zakáže. A keď to urobí, Európa nebude mať koho viniť, iba samu seba.

Prečo je nafta skutočnou menou civilizácie

Nafta nie je len ďalším palivom. Je ťažným koňom reálnej ekonomiky.

Jediný galón nafty dokáže vykonať prácu, na ktorú by desiatky ľudí potrebovali celé hodiny či dni. Bez nafty nemôžete orať polia, odvážať úrodu, stavať domy ani zásobovať obchody potravinami. Nafta je rozdiel medzi fungujúcou civilizáciou a hladomorom.

Preto sú európski kupujúci ochotní platiť za ňu absurdné ceny.

Ako povedal Doug Casey pre International Man: „Vojny na Ukrajine, v Iráne a teraz aj v Houthilande (Jemene) zdvojnásobili cenu palív za posledných šesť mesiacov. A verím, že ceny ešte rastú.“

Európsky priemysel si môže dovoliť platiť 15 dolárov za galón, pretože nafta mu dáva ekonomický zmysel aj pri cene 25 dolárov za galón, ak je alternatívou zatváranie tovární a mrznutie v tme.

Americké rafinérie medzitým zarábajú oveľa viac na vývoze nafty do Európy než na jej predaji doma. A presne preto sa ropný priemysel akémukoľvek zákazu bráni.

Na skutočne voľnom trhu by ropné spoločnosti mali predávať tomu, kto ponúkne najvyššiu cenu. Verím vo voľný trh.

Národná energetická bezpečnosť však nie je čisto trhová záležitosť.

Keď sú americkí farmári na pokraji zatvárania svojich hospodárstiev, pretože vysoké ceny nafty požierajú ich zisky, vláda si môže povedať, že má povinnosť konať.

To nie je socializmus. To je suverenita.

Klimatický kult spôsobil túto naftovú krízu

Desaťročia klimatického alarmizmu a politiky namierenej proti rafinériám zámerne obmedzovali výrobu destilátov v USA.

Klimatický kult začal považovať oxid uhličitý za znečisťujúcu látku namiesto potravy pre rastliny a prakticky znemožnil výstavbu nových rafinérií či rozširovanie existujúcich.

Ako Steve Goreham dokumentuje vo svojej knihe Klimatizmus, prudko rastúce ceny potravín už vyvolali nepokoje v krajinách od Mexika po Pakistan. Hovorí o „nepokojoch v mnohých krajinách“ a o protestoch, ktoré „sa zmenili na násilné“.

Nie je to nejaké vzdialené varovanie pred budúcnosťou. Je to realita, ktorú už vidíme.

Nedostatok, ktorému dnes čelíme, nie je iba dočasným problémom. Je predvídateľným dôsledkom politiky, ktorá začala vnímať oxid uhličitý ako znečisťujúcu látku, hoci ide o molekulu života.

Olej do ekonomického ohňa prilieva aj rozhodnutie Ruska zakázať vývoz benzínu. To zasahuje globálne dodávateľské reťazce a tlačí ceny palív nahor v Európe aj Spojených štátoch.

Liečba osteoporózy

Kalifornia, kde sa za naftu platí 10 dolárov za galón, ukazuje priame ekonomické dôsledky odstavovania energetickej infraštruktúry a politiky, ktorá z rafinérií urobila nepriateľa štátu.

Zákaz vývozu by však bol iba náplasťou, nie liekom.

Nevráti späť zatvorené rafinérie ani nezvráti roky zlej politiky. Trump môže tlačiť na ropné spoločnosti, aby naftu ponechali doma, no tým sa zároveň dostáva do konfliktu s princípom voľného trhu, ktorý konzervatívci zvyčajne tvrdia, že obhajujú.

Čo by zákaz vývozu v skutočnosti urobil

Ak Trump zakáže vývoz nafty, ceny v USA by mali aspoň dočasne klesnúť. Farmári, vodiči kamiónov aj spotrebitelia by si trochu vydýchli.

Samotné debaty o zákaze už na trhu s futures dosiahli presne tento efekt: Aj keď sa zákaz vývozu nafty nezavedie, rozhovory o ňom v posledných dňoch v stredu dosiahli svoj cieľ zníženia cien, aspoň na trhu s futures.

Nafta s ultra nízkym obsahom síry (ULSD) na komoditnej burze CME v stredu klesla o 16,57 centov za galón, čo predstavuje pokles o 3,35 %.

Úľava, hoci len dočasná, je vítaná.

Zákaz však nevyrieši základný problém – nedostatočné rafinérske kapacity. Kríza sa vráti, pokiaľ sa neobnoví domáca výroba energie.

Banka Barclays varovala, že zákaz by sa mohol vypomstiť. Minister vnútra Doug Burgum povedal, že zákaz vývozu „nezníži ceny energií pre spotrebiteľov“.

To sú reálne obavy. Nerobiť nič však neprichádza do úvahy, keď sú farmári v „režime prežitia“ a náklady na naftu ničia ich živobytie.

Niekedy musíte pred operáciou najprv použiť škrtidlo.

Európa by zároveň dostala dvojnásobný úder. Už prišla o ruský zemný plyn a teraz jej hrozí obmedzenie vývozu nafty z USA.

Európski lídri, žiaľ, počúvali tých istých klimatických kultistov a zatvárali vlastnú energetickú infraštruktúru. Teraz môžu viniť iba sami seba.

Americký zákaz vývozu by preto v praxi pôsobil ako ekonomické embargo voči Európe. Mohol by spustiť priemyselný kolaps, povstania a rozsiahle nepokoje.

The Epoch Times informoval, že Trump a Zelenskyj tlačia na ukončenie vojny pred zimou. Lenže zima príde bez ohľadu na politické dohody.

Európske továrne nemôžu fungovať na nádejach, sľuboch a dobrých úmysloch.

Moja predpoveď: Trump zakáže export, Európa za to zaplatí

Myslím si, že Trump pravdepodobne zakáže vývoz nafty, pretože domáci politický tlak je príliš veľký na to, aby ho mohol ignorovať.

Farmári patria medzi jeho kľúčových voličov a trpia. Kamionisti trpia. Každý Američan, ktorý kupuje potraviny, trpí.

Blížia sa voľby do polovice volebného obdobia a Trump vie, že nafta za 6,50 dolára za galón je politicky prehrávajúci problém.

Sám to povedal: „Neposielajme naftu.“

Zákaz vývozu trochu pomôže. Zníži náklady na dopravu a tým aspoň mierne aj ceny potravín. Krízu však nevyrieši. Základný nedostatok zostane, kým Amerika neobnoví svoje rafinérske kapacity a nezvráti protienergetické politiky, ktoré tento chaos spôsobili.

Naratív o zmene klímy sa používa na potláčanie domácej výroby energie a nafta je jeho najnovšou obeťou.

Opakovane som varoval, že vypuknú globálne energetické a menové vojny. Presne takto tieto varovania vyzerajú v praxi.

Európa bude viniť Trumpa. Nazve ho nacionalistom, protekcionistom a ničiteľom aliancií.

Lenže túto zraniteľnosť si vytvorili samotní európski lídri tým, že zničili vlastnú energetickú základňu. Nie je úlohou Ameriky zachraňovať Európu, najmä keď má sama doma naftovú núdzu.

Keby európski lídri nepodľahli klimatickému fanatizmu, dnes by takejto energetickej kríze nemuseli čeliť.

Ďalšou kapitolou bude ekonomická bolesť, politické otrasy a nedostatok v zahraničí.

Žiadne množstvo klimatickej rétoriky nerozsvieti svetlá ani neudrží nákladné autá v pohybe. Ak Európa chce naftu, mala na to myslieť skôr, než zatvorila vlastné rafinérie a nasledovala klimatický kult do tmy.

Pripravte sa na krutú zimu a nedostatok nafty dokonca aj v celej Amerike a Európe.

Zbohom vysoký krvný tlak

Autor: Mike Adams, Zdroj: naturalnews.com, Spracoval: Badatel.net

Súvisiace články


Odoberajte nové články na email!

Ušetrite čas a prihláste sa na odoberanie nových článkov priamo do vašej emailovej schránky:

Naša garancia: Nikdy Vám nepošleme spam a kedykoľvek sa môžete odhlásiť.



Upozornenie: Tento článok je názorom jeho autora. Zdravotné rady v žiadnom prípade nenahrádzajú konzultáciu ani vyšetrenie lekárom. Príspevky a komentáre pod článkom môžu vyjadrovať postoje, ktoré sa nemusia zhodovať s postojmi redakcie.

 

Komentáre

  1. K téme: “Blížia sa energetické lockdowny? Čo to znamená a čo môže nasledovať?”

    Ak sme si mysleli, že tzv. Covid bol ťažký, tak – nie je to nič v porovnaní s energetickými lockdownami, ktoré sa začínajú pripravovať a do života presadzovať..

    Medzinárodná energetická agentúra teraz požaduje (okrem iného) – striedanie obmedzení podľa automobilových poznávacích značiek, kedy v určité dni nebudete smieť vyjsť na cesty.

    Chcú rovnako tak všade znížiť všetky rýchlostné limity na komunikáciách, aby sa cestovanie stalo viac pomalým.

    „ICH“ – 10 odporúčaných opatrení:

    1) Práca z domu → Práca na diaľku by mohla znížiť spotrebu ropy až o 6 % na celoštátnej úrovni.

    2) Zníženie rýchlostných limitov na diaľniciach → Zníženie limitov aspoň o 10 km/h znižuje spotrebu paliva pri osobných a nákladných vozidlách.

    3) Prechod na verejnú dopravu → Častejšie využívanie autobusov, vlakov a metra ako náhrady za cesty súkromným autom (viď Opatrenie Vlády SR k 50%-nému zníženiu cestovného v II. triede rýchlikov, ako i v prímestskej autobusovej doprave..)

    4) Zvýšenie carpoolingu → Zdieľanie jázd za účelom zníženia počtu vozidiel na cestách.

    5) Zavedenie efektívnejších jazdných postupov → Plynulejšie zrýchľovanie a brzdenie za účelom úspory paliva.

    6) Nedeľa bez áut alebo striedanie obmedzení podľa poznávacích značiek → Rotácia za účelom obmedzenia celkového využívania vozidiel.

    7) Zlepšenie efektívnosti vozového parku → Podniky a vlády by mali urýchliť zavádzanie vozidiel s nižšou spotrebou paliva.

    8) Vyhýbanie sa zbytočným leteckým cestám → V krátkodobom horizonte je možné znížiť počet letov na pracovné účely o približne 40 % pri zachovaní nastavenej produktivity.

    9) Prechod na elektrické alebo moderné spôsoby varenia → Podpora elektrického varenia a ďalších moderných možností môže znížiť závislosť na LPG.

    10) Využiť flexibilitu v oblasti petrochemických surovín → Priemysel môže prispieť k uvoľneniu zásob LPG na nevyhnutné účely a zároveň znížiť spotrebu ropy prostredníctvom rýchlych prevádzkových zlepšení.

    V krajinách, kde sú zásoby LPG pod tlakom, by mohli prejsť z LPG na alternatívne suroviny, ako je napríklad nafta.

    P.S: Znovu (pozn.: ako v prípade “Covidu”) to vyzerá, ako by tá energetická vojna bola vopred NAPLÁNOVANÁ – ako jeden z ďalších spôsobov okradnúť ľudí o slobodu pohybu..

    V médiách je možné za posledné obdobie evidovať, akoby zainteresované globálne strany účelovo – prvotne bombardovali významné ropné rafinérie po celom svete (Rusko, Ukrajina, USA-Texas, Saudská Arábia..)

    odkaz:
    https://www.ac24.cz/komentare/blizi-se-energeticke-lockdowny-co-to-znamena-a-co-muze-nasledovat/

  2. Jen s chutí do toho Trempíku. Větší dar bys OjrouHniji dát nemohl. Je třeba aby ojroovce dostali řádně za vyučenou, jinak se z toho růžového snu neproberou.

  3. Černá smrt: mor, který zabil 200 milionů lidí
    https://duckduckgo.com/?ia=videos&origin=funnel_home_website&t=h_&q=Smrt+cz+dabing&iax=videos&iai=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DTO5HU1-i7a4
    ————-
    Nie je to len o more, ale aj o veľmi hustých historických udalostiach. Výborná iustračná grafika.

    • holistický prístup

      Maroš,

      pravda o tom, o čom je mor, o jeho „vzniku“ a „šírení“ je hlboko utajovaná a zamlčiavaná. Všetko je inak, ako je nám tlačené do „hláv“. Bolo to len jedno dejstvo v réžii travičov a vieme, kto sú traviči.

Pridajte komentár

*