(Niamh Harrisová, The People’s Voice) Podľa znepokojujúcej správy pilota leteckej spoločnosti na dôchodku a experta na imunológiu Dr. Kevina Stillwagona, v roku 2021 sa stalo niečo, čo ohrozilo bezpečnosť leteckej dopravy.
Neočakávané úmrtia mladých pilotov leteckých spoločností narastajú, dlhodobé invalidity prudko stúpajú a počet incidentov na letiskách, pri ktorých takmer došlo k leteckej nehode, taktiež prudko stúpa. To všetko sa začalo diať po zavedení očkovania proti covidu.
Portál Life Site News uvádza, že stále viac dôkazov za vinníka považuje očkovanie proti Covidu-19, ktoré letecké spoločnosti pod tlakom vlád nariadili ako povinné, prípadne inak do neho nútili nielen pilotov, ale všetkých členov personálu v kokpite, na palube lietadla aj na zemi.
„Počet prípadov invalidity pilotov určite narastá, najmä u mladších pilotov,“ povedal Stillwagon vo video diskusii s Nicolasom Hulscherom, epidemiológom a administrátorom v McCulloughovej nadácii.
„V roku 2021 došlo k 40% nárastu predčasných úmrtí pilotov pred povinným vekom odchodu do dôchodku 65 rokov.
A tiež sa strojnásobil počet dlhodobých zdravotných postihnutí pilotov. Pred rokom 2021 došlo na Washingtonskom národnom letisku (DCA) iba k jednej blízkej kolízii lietadiel. Ale po roku 2021 to už bolo v priemere 28 ročne.“
Pilotom leteckých spoločností bola nelegálne vnucovaná mRNA vakcína proti Covidu-19
Stillwagon tvrdí, že pilotom leteckých spoločností boli od začiatku nelegálne vnucované vakcíny mRNA proti Covidu-19:
„Boli nezákonné, pretože do pilota nemôžete vložiť experimentálny produkt, ako sa uvádza v „Príručke leteckých lekárskych rád“, ktorá je určená všetkým leteckým lekárom,“ zdôraznil.
Komerční piloti majú zo zákona zakázané užívať experimentálne lieky a hrozí im strata lekárskej spôsobilosti, ak užijú čokoľvek iné ako lieky schválené FAA.
Ak pilot užije neschválený zdravotnícky produkt, leteckí lekári musia prijať administratívne opatrenia na zrušenie alebo zamietnutie vydania pilotovho osvedčenia o fyzickej spôsobilosti, kým FAA nerozhodne o bezpečnosti tohto produktu.
Napriek tomu aerolínie pilotov povzbudzovali, nútili a dokonca niektoré im aj platili, aby sa dali zaočkovať.
Piloti, ktorí boli nútení podstúpiť experimentálne očkovanie, sa ocitli v hroznej situácii. Ich kariéra visela na vlásku. Tí, ktorí prijali očkovanie proti Covidu-19 pod nátlakom, boli nielen donútení porušiť svoje náboženské presvedčenie, ale boli nútení vybrať si medzi dodržiavaním bezpečnostných pravidiel FAA a ich porušením, čím ohrozili svoje zdravie aj bezpečnosť svojich cestujúcich.
„Presne preto teraz pozorujeme náhle zlyhania srdca u čoraz mladších ľudí,“ povedal Stillwagon.
„Mozgovú hmlu pozorujeme aj u pilotov a riadiacich dispečerov letovej prevádzky, ktorá môže mať za následok ochromenie ich schopnosti správne myslieť. Taktiež predlžuje ich reakčný čas.“
mRNA injekcie proti Covidu-19 tiež vyvolávajú záchvaty, ktoré, ak ich pilot zažije počas letu, môžu mať katastrofálne následky.
„Toto je veľká vec,“ vyhlásil Stillwagon. „Toto je obrovské!“
mRNA vakcíny „nikdy neboli bezpečné ani účinné“
Injekcie na báze mRNA dávajú ľudským bunkám pokyn, aby produkovali geneticky upravenú verziu koronavírusového „hrotového proteínu“ s cieľom spustiť imunitnú odpoveď.
Vývojári mRNA vakcín nepredvídali, že akonáhle sú injekcie v tele, rozsah a dĺžka času tvorby hrotových proteínov sa nedá kontrolovať.
Pre niektorých príjemcov vakcín sa ich telá stali ľudskou továrňou na nekonečnú produkciu hrového proteínu, ktorý je schopný cestovať krvným obehom z miesta vpichu do celého tela vrátane hlavných orgánov, mozgu, pečene, sleziny, kostnej drene a reprodukčných orgánov.
Keď imunitný systém vykonáva svoju úlohu a útočí na bunky, ktoré rozpoznáva ako „infikované“ kvôli prítomnosti hrotových proteínov, napáda tieto orgány a tkanivá, čo spôsobuje zápaly, myokarditídu a vláknité krvné zrazeniny.
„Hrotový proteín je priamo toxický a môže priamo poškodiť tkanivá,“ povedal Stillwagon.
Piloti leteckých spoločností sú „najmenej monitorovanou súčasťou kokpitu“
Stillwagon uviedol, že americký Federálny úrad pre letectvo (FAA) od zavedenia vakcín proti Covidu-19 nedokázal dostatočne zhromaždiť údaje o zdraví pilotov.
Hoci letecké úrady a vedenie leteckých spoločností venujú veľkú pozornosť tomu, ako dobre piloti dodržiavajú všeobecné prevádzkové postupy za ovládacími prvkami v kokpite, či sú správne udržiavanie rýchlosti letu, používanie klapiek atď., pretrvávajú zjavné „medzery v údajoch“ o pilotoch.
Napríklad, FAA údajne neuchováva žiadne záznamy o histórii injekcií podaných pilotom a z nejakého neznámeho dôvodu agentúra v roku 2022 zrušila svoju centralizovanú databázu o strate spôsobilosti pilotov.
Stillwagon má podozrenie, že je to preto, lebo letecké úrady nechceli, aby informácie obsiahnuté v databáze boli dostupné verejnosti.
„Ticho okolo údajov, ktoré uchováva FAA, bráni odhaleniu systémových trendov,“ povedal Stillwagon.
„Teplotu oleja v lietadle monitorujeme s presnosťou na desatinu stupňa Celzia, ale nesledujeme, či má pilot nábeh na srdcové alebo cerebrovaskulárne príhody. Pilot je dnes najmenej monitorovanou súčasťou kokpitu. V modernom letectve zaobchádzame s lietadlom ako s kozmickou loďou bohatou na dáta, no s pilotom ako s čiernou skrinkou.“
Stillwagon na záver poznamenal:
„Veda sa v priebehu rokov pomiatla. Problém s vakcínami je hlavne ideológia. Je to takmer ako náboženstvo.“
Autor: Niamh Harrisová, Zdroj: The People’s Voice, Spracoval: Badatel.net
Súvisiace články
- Štúdia dokázala, že telá ľudí zaočkovaných proti covidu už nikdy neprestanú tvoriť toxický proteín
- Bývalý pilot hovorí, že vo veku covidových vakcín vzrástli núdzové hlásenia 124-násobne
- Popredný nemecký lekár varuje, že hrotový proteín z covidových vakcín nahrádza spermie u očkovaných mužov
- Floridský minister zdravotníctva volá po urgentnom zákaze covidových mRNA vakcín
Odoberajte nové články na email!
Ušetrite čas a prihláste sa na odoberanie nových článkov priamo do vašej emailovej schránky:
Naša garancia: Nikdy Vám nepošleme spam a kedykoľvek sa môžete odhlásiť.
Upozornenie: Tento článok je názorom jeho autora. Zdravotné rady v žiadnom prípade nenahrádzajú konzultáciu ani vyšetrenie lekárom. Príspevky a komentáre pod článkom môžu vyjadrovať postoje, ktoré sa nemusia zhodovať s postojmi redakcie.
Reakcia na otázku Štefana Priekopy : „Marek, dlhú odpoveď ti dám neskôr. Ale dám ti zatiaľ ďalšiu hádanku: prečo bublina vyfúknutá z bublifuku má tendenciu naberať tvar gule? A znova podotázka: ak je Zem plochá, je aspoň okrúhla (podľa zástancov teórie plochej Zeme)?“
Netušil som, že Zem je dutá ako bublina, bola vyfúknutá prdom z nejakej „čiernej diery“ vesmíru, a na základe toho „je jasné“, že je guľatá a iná byť nemôže….
Odpoveď na podotázku… Ja som presvedčený o tom, že plochá Zem je obrovská, a my poznáme len malý zlomok z toho čo všetko na nej je… Predstav si biely papier do ktorého spravíš dierky dierkovačom (povedzme vo vzájomnej vzdialenosti 5mm), a potom ten papier položíš na modrý papier. Uvidíš bielu plochu s modrými kruhmi…….Biela farba sú ľadovce, modrá je vodstvo (oceány, moria)….. My žijeme v jednom takom „modrom kruhu“, v ktorom sú svetadiely, ostrovy… A rovnako je to aj v iných modrých kruhoch……SÚ TO „PROJEKTY“, my sme jeden z nich. Nič iné nepoznáme, je znemožnené dostať sa nám cez kruhovú Antarktídu (ktorá oddeľuje nám známy svet od iných svetov)…… Najväčšie vlády sveta sú tuším od roku 1959 dohodnuté (bez porušenia zmluvy) na tom, že Antarktída je chránené územie….a ten kto by ju chcel preletieť (nie po jej obvode, ale SKRZ ňu), bude zostrelený. No skôr než sa tam dostane, tak bude varovaný aby to otočil, inak bude zostrelený… Každý sa pos*rie a otočí to…….
PRETO nám dali do hláv „Zemeguľu“…… A kto verí tomu, že história nebola prepisovaná, zmanipulovaná?… Kde máte ľudia istotu, že Kopernik, atď, neboli vymyslení? 😀 😀 😀 …….. A Eratosthenes? Prvé zmienky v literatúre o ňom sú z 18. storočia…trochu divné, nie? 😉 😀 ………..
Marek, k tomuto „Netušil som, že Zem je dutá ako bublina, bola vyfúknutá prdom z nejakej „čiernej diery“ vesmíru, a na základe toho „je jasné“, že je guľatá a iná byť nemôže….“ – tá pointa príkladu s bublinou nie je v tom, že Zem je dutá, ale že je (relatívne) guľatá. Samozrejme, Zem nie je dutá. Ale prísne vzaté, ani bublina nie je dutá – to je len jazykový laický úzus. Bublina je naplnená vzduchom. Dutý priestor v prírode nájdeš veľmi ťažko – fyzika akosi nemá rada absolútne vákuum. Zato dutých hláv je habadej. Ale aby si si to vedel lepšíe predstaviť: keď pod vodou vyleješ z bandasky olej, takisto, na základe rovnakého princípu, sa bude olej pod vodou formovať do tvaru gule – ak to stihne, pretože keď vypláva na hladinu, „rozčapí“ sa do tvaru škvrny. A aj škvrna (na vodnej hladine) má tendenciu formovať sa do tvaru kruhu (mastné oká na polievke). Na rozdiel od plochozemcov ja netvrdím, že Zem musí mať tvar ako to mne dáva zmysel a nijako inak, no zatiaľ som nepočul jeden presvedčivý argument, ktorý by obstál pri detailnom skúmaní (viď. laická úroveň používania pojmov = dutá bublina). Nič v zlom.
Možno tí piloti umierajú z dôvodu dehydratácie. Vždy keď si chcú naliať vodu z fľaše do pohára, tak sa im voda rozleje kade tade vedľa – je nemysliteľné aby pri rýchlosti lietadla plus-mínus 800 km/h voda tiekla pekne, v kľude, z fľaše do pohára. (Môj komentár je samozrejme podpichnutie vieme koho.)
Tvoje podpichnutie je trapne detinske…. Lietadlo je uzavrety priestor. Vyjdi na kridlo velkeho dopravneho lietadla a prelej si vodu z flase do pohara tam, nech sa paci….
pre Štefana Priekopu.
Letel som už 10 x Viedeň – Toronto a späť. Sedel som v sedadle, na zámorské lety sa podáva aj strava – tam obed a večera, naspäť večera a raňajky. Vždy som si pýtal aj kávu, červené víno a vodu, bolo to v cene letu. Normálne som si nalieval z flašky vino do pohára. Ono je to ako vo vlaku, aj tam si môžete riadne nalievať tekutinu do pohárov. Takže aj piloti si môžu riadne naliať tekutinu do pohárov. Všetky flašky, poháre, tanieriky, príbor a tácky sú z umelej hmoty. Horšie by bolo, keby bolo okno prasknuté, alebo nejaké dierka na okne. Ale okná sú vodotesné. Pred letom sa robia prehliadky lietadla. Na vojne som bol palubný radista, viem aké prehliadky sa vtedy robili, mali sme IL14 lietadlá osobné aj nákladné. Podpisom v letovom záznamníku som bol zodpovedný po rádiovej stránke, že je všetko v poriadku. Ďalší vojaci boli elektrikári a ďalší mali na starosti motory. Robili sme aj obhliadku z vonku. Bolo to pred 58 rokmi.
Pán Považan, ďakujem za Vašu odpoveď. Ak Vás môžem poprosiť, mohli by ste ešte prosím vysvetliť, že prečo keď si nalievam vodu z fľaše do pohára povedzme u mňa na záhrade, tak takisto ju pekne, v pohode do pohára nalejem (voda nelieta kade tade) a to aj napriek tomu, že vzhľadom na rotáciu Zeme okolo svojej osi sa de facto pohybujeme rýchlosťou cca 1600 km/h? Pýtam sa nie kvôli sebe – mne je odpoveď zrejmá.
Treba si konečne ujasniť, čo môžeme očakávať od „Putinovej“ BRICS. Je to len alternatíva NWO.
BRICS podpísalo dohodu v boji proti globálnemu otepľovaniu a kroky agendy 2030
https://www.inenoviny.sk/brics-podpisalo-dohodu-v-boji-proti-globalnemu-oteplovaniu-a-kroky-agendy-2030/
ja ich neľutujem, mali právo dať si vstreknúť fakcínu, majú právo zdochnúť
Svědectví pilotů – země je plochá
https://duckduckgo.com/?t=h_&q=piloti+zem+je+ploch%C3%A1&ia=videos&iax=videos&iai=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DwLZHDemOcts
Keby Zem bola plochá, mačky by cez jej okraj už dávno všetko pozhadzovali.
To by ma nenapadlo °°
boža, a čo tá studená sprcha? Už si ju skúšala? Bo v mainstreame zas robia bu bu bu s aktuálnym výskytom alergií a nádchy. A môj recept čoby laika je vždy rovnaký – skúste trochu otužovania studenou vodou.
Keby bola zem plochá, tak neboli by na zemi časové pásma. Napríklad rozdiel času Toronto – Bratislava je šesť hodín. Medzi ZSSR a Aliajškou (Beringová úžina) je datumová hranica.
Dátumová hranica je myslená čiara prechádzajúca približne poludníkom 180° zemepisnej dĺžky, určená na základe medzinárodnej dohody. Prechádza málo osídlenými oblasťami Tichého oceána, vyhýba sa kontinentom a ostrovom. Pri jej prekročení východným smerom sa z dátumu odpočíta jeden deň, pri prechode na západ sa dátum posúva o jeden deň dopredu. Pri prechode dátumovou hranicou sa mení len dátum, ale miestny čas sa mení spojite a nezávisí od prechodu dátumovou hranicou.
Dôvod prečo FAA neuchováva záznamy o histórii injekcií podaných pilotom je príprava na skorú budúcnosť, kedy lietadlá začnú z neznámych príčin padať. Bude sa to pripisovať zlyhaniu pilotov. Keď toho začne byť veľa a média začnú po tom pátrať, tak bude uzemnená celá letová prevádzka. Už sa nebude nikde lietať.
História sa opakuje… ale cez Ukrajinu a Alzáka !
https://slovanskenoviny.sk/projekt-hitler-alebo-ako-londyn-a-washington-vytvorili-tretiu-risu
A keďže je EU a jej členovia v bezvýchodiskovej dlhovej diere, tí primitívy skorumpovaní psychopati vydia reset len cez vojnu. Preto chcú vojnu proti Rusku ! A slovenskí vlastizradní politici mlčia, vyčkávajú a klamú !
https://zemavek.sk/nato-sa-pripravuje-na-nuklearnu-vojnu-s-ruskom-ako-sa-pripravuje-vy
K téme:
Tie letecké linky s cestujúcimi (pozn.: zvlášť v dovolenkovom období..) sú už všakovakým možným spôsobom reálne ohrozené (pozn.: technické poruchy lietadla, personálne nízke kapacity, horiaca guma na kolese lietadla, arogantno-agresívni cestujúci na palube, kvôli ktorým musí lietadlo pristáť mimo plánu na inom mieste, nevyhovujúce počasie, pravidelné niekoľko-hodinové meškania letov, etc..)
P.S: V odkaze nižšie je popísaná technicko-poruchová situácia, keď Slováci museli čakať na Košickom letisku neskutočné 3 dlhé dni (sic!!) – (pozn.: niektorí z nich to vzdali – zrušili celý zájazd a išli domov..), aby úspešne doleteli do dovolenkovej gréckej destinácie Solún, pričom nikto cestujúcim z leteckého personálu ani z CK nevedel spoľahlivo povedať, kedy teda presne – v ktorý deň a o koľkej hodine odletia.
Teraz si uvedomme, že sú tam malé deti, stále nespokojní tínejdžri, dôchodcovia, čo sa musia „potulovať“ kade-tade dlhé hodiny po leteckých priestoroch, čakajúc – na stále neprichádzajúceho „Godota“..
odkaz:
https://www.cas.sk/tip-od-vas/peklo-slovenskych-dovolenkarov-na-letisku-cakali-3-dni-najhorsie-na-tom-boli-tito
Ďalšia čerstvá realita v „prospech“ cestujúcich, ktorú ide letecká spoločnosť Ryanair od 11/2025 zavádzať, je tá, že rušia papierové letenky, ktoré nahradia už len tie elektronicko-mobilové, s povinnou inštaláciou ich Apky – údajne v mene ich ekologického „božstva“.
Takže nenazdáme sa a bez tých správnych apiek v mobile, sa onedlho nedostaneme už nikam.
Odkaz:
https://www.hlavnydennik.sk/2025/08/30/bez-mobilu-uz-nepoletite-ryanair-konci-s-papierovymi-palubnymi-listkami